大家好，我是老李。这两天有人@我，关于一段视频的观点。视频的内容就是说洪水下来了，一堆车明显乱了阵脚。
绝大多数表现是呆若木鸡的，也有像没头苍蝇一样乱撞的，只有几辆车没有随大流，自己找然后安全脱险。
我个人认为，其实没有什么谁对谁错，这种情况只是说明了人遇到突发事件的本能反映，以及有经验和没有经验的区别。
这些年玩越野的车友，基本上分成三大类。绝大部分是遇到困难就呆若木鸡了，或者就掉头了。因为他们没法把控这种未知的情况，从安全的角度来说，这类人在玩越野的过程中，风险居中。第二类是胆子比较大的，不太愿意受规矩约束的，一到了大野地里，就喜欢用油门解决问题的，就喜欢胡来的，完全不考虑地形地貌，完全不考虑后果，就觉得我可以，就觉得没难度。那这种人，或者说这类车友的心态，出事故的几率也是比较高的。那么第三种人是什么样的呢？几乎这类人都是交过“学费”的，会时时对地形地貌有个预判，能够在最短时间内规划好一到两条的备选线，不管是当头车还是作为尾车的时候，一旦前方遇到问题，他们会第一时间改变行车轨迹，不会陷入进退两难的境地。当然，老手也有阴沟里翻船的时候，总的来说，出事的几率是最低的。
大家听我说了这么多，可能会有人问，那您算那拨的？就目前来说，我肯定是第一类的，就是遇到困难问题就想掉头的。这就是为什么震哥总说我“怕死”。因为什么呢，我们现在出行是一个团队，我能力有限，不能给我们团队的小伙伴们房子，车子什么的（顶多介绍个女朋友），但是在我能力范围内，在我的经验范围内，我至少要他们的安全，我不能再像我当年玩的样子，一个人吃饱了全家不饿，那个是不行的。
我有没有遇到过类似的情况，肯定遇到过。和我熟悉的朋友们，有的叫我“专带瞎道的”，有的叫我“有味的空气，费油的”。听到这些外号大家可想而知，当年我的风格是什么样的。还好还好，万幸万幸，不管遇到什么问题，大家都平平安安的回来了。
比如说有一年，我带领大家去穿越浑善达克沙地，要说浑善达克沙地没难度吧，但是当年对于我们来说，也是需要不断的掉头，不断的找才行。我是头车，基本上走到高沙区的时候，就会提前判断好哪里可以走，哪里能够绕。可是十多辆车的队伍，很快就把车辙压烂了，结果有个车友陷车了，底盘完全陷进了沙子里，排气管把枯草点着了，眼看着白烟从车底下冒出来。当时的情况还是挺的，梦见钱包丢了因为大家谁也没遇到过这种情况，如果是油泄漏的话，很可能会伤到跟前的人。可是大家没有一个袖手旁观的，几乎都是抄起手边喝的水就冲过去浇，还有问用可乐行不行的。还有一个大哥直接把车开到前面，拿出绳子挂上就拖，一边拖还一边喊起火车的驾驶员赶紧配合他，把档放到N档上，只不过当时着急嘴瓢了，喊成挂P档挂P档了。到今天大家时，还是经典的段子。
就是这样的经历，让我们这些人聚到了一起。大家不问姓氏名谁，不问出处，不在乎车好车坏，不在乎年龄大小，形成了彼此之间完全的信任。到今天，哪怕十几年不见，通过老朋友之间再联系上了，都会说，益斌下次去哪玩叫上我。我听到这话，内心真的是荡气回肠的感觉。
其实，在中国越野界，我只是个小字辈。比我玩的早，比我走的远，比我见识多，比我长得帅的前辈和老师多了去了，我只不过是赶上了自的时代，并且运气好得到了大家的厚爱罢了。
刚开始做《越野书》的时候，震哥和寅哥千叮咛万嘱咐，让我要做好挨骂的心理准备，没想到一转眼现在都有朋友要我的签名了，真的让我是诚惶诚恐，忐忑不安。我们做《越野书》的初心就是希望用我们的经验，帮助大家不交或者少交“学费”，包括《老李故事会》这个栏目，我的压力真的很大，平时喝着酒聊着天可以滔滔不绝，但是一对着麦克风，一对着电脑打字，就真的很难受，说的通顺吧，但写出来就不是那个感觉，好不容易写完了吧，一说又不是那个味了，结果是每周我都是害的小伙伴们加班，不到周六都不交作业，不光小伙伴们发愁，就连我自己都快愁死了。
可是每当看到大家的支持和点赞的时候，看到大家的站内留言和回复的时候，我就找到了我的初心，就找到了力量，就算是晚上不睡，也是开心的。
这就和当年和“农民”“越野拖拉机”他们一起做越野e族的时候一样，从小猫到ADSL，从JEEP论坛到大队，晚上整宿整宿的回答全国车友的问题，白天抖擞的去汽配城帮大家淘件，并且通过这个平台，认识了各位良师益友，例如人物，红牛哥，老桑大哥，以及运良，康恒等等等等，这要说那可就实在是太多了，光名字就够说一期的了，要是再展开讲每个人的故事，那真可以写书了，一个比一个精彩。当然，最最重要的是认识了我们家董事长。
好像又跑题了，回到今天的话题，就是如果在越野过程中遇到突发的情况，应该怎么办？例如去年门头沟的山洪。我的，首先是把车往地势高的地方开，其次是不要扎堆，大家保持车距，随时关注地形，一有掉头的空间就先停住，等待头车的况信息，做好掉头的准备。
在沙漠里，新手尽量跟在头车后面，千万别当尾车，用心留意头车翻沙坡的速度和轨迹，头车让通过再通过。最关键的是，该买保险买保险，在越野的过程中，一定要保持的心，做好充分的准备工作，拉上至少一个过的兄弟，再去挑战未知和极限，千万别把自己的安危寄托在不认识的人身上。
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