眼跳测吉凶
央视网消息：随着外卖业务的发展，我们可以看到上有越来越多急忙赶的外卖小哥，为了急着送餐，他们有时还是会忘记交通规则，影响交通安全。广州最近就试点对“外卖小哥”统一编码管理，并在广州市天河区和越秀区启用电子拍摄“外卖小哥”的交通违法行为。
首家开展试点工作的外卖企业，“外卖小哥”全部领到一件的马甲，马甲和外卖箱上都有一个编号，这个编号等于“外卖小哥”的身份证，具有唯一性。
：我们会通过App软件(进行管理)，通过我们视频抓拍，还有我们平时4G(流动警车)抓拍，主要是通过后台抽取数据，然后进行非现场执法。
阿明：因为我们(送餐)是有时间的，所以可能有时候 偶尔会(有交通违法)，不能完全百分百，但是我们尽量做到。(新措施)也是为我们好，也是为大家好我觉得。
被电子拍摄交通违法的“外卖小哥”要按交通法规接受处罚，还会将交通违法信息抄告给企业，企业内部也会处罚。
外卖企业管理人员：(交通违法)一次的话是停工一天，并且要参加线下培训。如果是三次的话，我们直接(内部)“拉黑”。
广州提醒，对于“一人一箱一码”的做法，外卖企业需要督促员工，不要将马甲和外卖车辆打乱使用，避免造、箱、码的不一致情况。
广州针对外卖小哥“一人一箱一码”的管理模式开始实施后，2月20号，记者在街头调查发现，试点平台很多外卖人员，没按要求身穿编码，甚至没有佩戴头盔。，闯红灯、在机动车道穿行的现象依然存在。
有外卖小哥抱怨，按照新的管理办法，单位时间内的送单量会减少，收入也随之降低。还有外卖小哥称，平台送外卖时间有，很多时候为了赶时间只能铤而走险。
外卖小哥：如果没有按照时间配送的话，它就会扣你的配送费，迟到的话就要扣掉一半，所以说这个损失就很大。
广州市社会科学院研究员 彭澎：这个时间能不能协调，否则他完不成任务他也要受罚，所以在平台受罚和这种交通处罚之间，能不能取得平衡，他会趋利避害。 事实上，外卖行业的交通违法现象，在不少地方都存在，这也成为交通治理的一个难题。在上海，部门就多次探索外卖骑手治理新方式。
中午时分，在没有执勤的口，送餐骑手们为了抢时间，闯灯的、在人行道上行驶的，各类违法行为不少。如何在没有的口降低违法率呢?上海普陀于是发动面辅警，通过执法记录仪，抓拍违法现象。然而实行一段时间后，发现很多人即使被拍到也不来接受处罚，有些则因为带着头盔，无法确认违法当事人。为此，警方与外卖平台进行了沟通，由平台负责逐一对车对人，通知违法骑手接受处理。
上海普陀支队一大队大队长 徐欣：那么凡是超过7天，未过来接受处理的，那么两家公司同时对骑手进行 一个接单，第二种情况就是多次被我们抓拍到违法行为的骑手，我们采取接单的情况。
将交通违法与骑手的接单直接挂钩，如此实行了2个月，经第三方公司测算，普陀区内骑手的交通违法率从25%下降到了7%。
外卖骑手：接单一个星期，一天就照200吧，一个星期就是一千多了，这就厉害了，宁愿少接两单，少赚点。
从根本上解决外卖行业交通违法行为，需要相关部门多动脑筋，探索新的管理办法。办法总比困难多，除了处罚个人，还要向平台施压，让其理顺管理制度，设计较为科学客观的薪酬机制，确保他们送餐时不是只拼速度。你比如，要求外卖企业加强对员工的交通安全教育。改变现有的单一计件考评制度，将文明出行计入考核内容，增强外卖员工的意识、安全出行意识。
网友评论 ()条 查看